Combustível adulterado: o que os dados da ANP mostram e como se proteger

"Gasolina batizada" é um dos medos mais antigos do motorista brasileiro. Os dados oficiais mostram que o problema ficou raro — mas não sumiu, e o consumidor tem ferramentas que pouca gente conhece. Este guia usa os dados abertos do monitoramento da ANP e as regras que os postos são obrigados a seguir.

O que os números de 2026 mostram

A ANP mantém o Programa de Monitoramento da Qualidade dos Combustíveis (PMQC): todo mês, postos sorteados têm amostras de gasolina, etanol e diesel analisadas em laboratório. Somando os dados abertos de janeiro a junho de 2026:

Nas amostras de gasolina, os laboratórios verificaram teor de etanol, destilação, massa específica, enxofre, metanol e o marcador de solventes — que a ANP obriga a colocar nos solventes justamente para denunciar adulteração. Nenhuma amostra do semestre reprovou. No etanol, foram checados teor alcoólico, massa específica, pH, condutividade, metanol e presença de hidrocarbonetos. A lista de ensaios do monitoramento não inclui a octanagem.

Adulterado × não conforme: não é a mesma coisa

A ANP separa dois problemas. Adulteração é crime: alguém mistura solventes ou outras substâncias para lucrar. Não conformidade é quando algum parâmetro físico-químico sai da especificação, em geral por falha de produção, armazenamento ou manuseio — muitas vezes acidental. Segundo a agência, a maior parte dos produtos impróprios encontrados é do segundo tipo, e os dois índices caíram muito nos últimos 20 anos.

No diesel, o motivo de reprovação no semestre foi sempre o aspecto: o produto deve ser límpido e sem impurezas, e a presença de água ou sujeira reprova a amostra. É um problema de armazenamento que ganhou atenção com o aumento do biodiesel — a ANP tornou obrigatória a drenagem semanal do fundo dos tanques de diesel nos postos. Veja o guia diesel S10 ou S500 e o biodiesel.

O que um combustível ruim faz com o motor

Os manuais das montadoras descrevem os danos. O do Onix proíbe combustível com metanol, ferroceno ou anilina, que podem corroer peças metálicas do sistema de combustível e danificar plásticos e borrachas, e combustível com metais como o MMT, que danifica o controle de emissões e as velas; o mesmo manual alerta que combustível adulterado pode causar danos irreversíveis ao motor. O do Creta lista, para aditivos à base de metais e silicone, detonação, aceleração ruim, motor morrendo, dano ao catalisador e corrosão.

Sinais que merecem atenção logo depois de um abastecimento: motor falhando ou engasgando, perda nítida de força, luz de injeção acesa, consumo muito acima do normal e dificuldade de partida.

Seus direitos no posto

A cartilha da ANP para postos (revisão de maio de 2026) lista duas obrigações que valem para qualquer consumidor:

• ▸Teste de qualidade na hora, a pedido do cliente: o posto é obrigado a analisar gasolina, etanol ou diesel sempre que o consumidor solicitar — massa específica e teor de etanol na gasolina, massa específica e teor alcoólico no etanol, massa específica no diesel, e aspecto e cor nos três.
• ▸Conferência do volume: o posto deve ter uma medida-padrão de 20 litros aferida e lacrada pelo Inmetro, para verificar a bomba quando o consumidor pedir no ato do abastecimento.
• ▸Termodensímetro na bomba de etanol: o aparelho fica instalado na própria bomba, com as instruções de leitura no corpo.

A cartilha informa ainda que o posto sem os equipamentos de análise pode ser multado em R$ 5.000 a R$ 50.000.

Como funciona o teste da proveta

É o teste do teor de etanol na gasolina, simples e feito na frente do cliente. Coloca-se 50 ml de gasolina numa proveta de 100 ml, completa-se com 50 ml de água com sal (10%), inverte-se a proveta dez vezes e espera-se dez minutos. O etanol migra para a água, e a camada de baixo cresce. O teor de etanol é o aumento dessa camada multiplicado por 2, mais 1.

Com a gasolina comum em E32 (32% de etanol, desde 1º/8/2026), a camada aquosa deve subir cerca de 15,5 ml — ou seja, ficar perto de 65,5 ml. Na regra do E30, a ANP aceitava 29% a 31% de etanol, uma tolerância de 1 ponto para mais ou para menos. Na premium, a referência é 25%. Um resultado muito acima do previsto indica etanol em excesso.

Achou algo errado? O que fazer

• ▸Guarde a nota fiscal do abastecimento — ela identifica posto, data, combustível e volume.
• ▸Peça o teste de qualidade ou a conferência na medida-padrão ainda no posto.
• ▸Denuncie à ANP pelo Fala.BR, a plataforma oficial de ouvidoria do governo federal, informando posto, endereço, data e combustível. O Procon da sua cidade também recebe reclamações.
• ▸Leve o carro a uma oficina de confiança se houver sintomas, e peça laudo por escrito caso precise acionar o posto.