Comparativos / Picapes médias
Comparativos CarversoHilux SRX × Ranger V6: a picape média que trabalha e viaja
Comparativo entre Toyota Hilux SRX 2.8 diesel e Ford Ranger XLS 3.0 V6 diesel: potência, torque, consumo e para quem cada picape faz sentido.
É o duelo mais tradicional das picapes médias: a Toyota Hilux, símbolo de durabilidade e revenda blindada, contra a Ford Ranger, que voltou com um trunfo pesado — um V6 3.0 turbodiesel que nenhuma rival de fábrica entrega no Brasil. As duas são picapes de trabalho pesado e viagem de verdade (4x4, chassi robusto, diesel de torque alto), então a comparação é justa. A diferença está em filosofia.
Ficha lado a lado
| Toyota Hilux2026 · SRX 2.8 Turbo Diesel 4x4 Automática | Ford Ranger2027 · XLS 3.0 V6 Turbodiesel 4WD AT10 | |
|---|---|---|
| Preço FIPE (ano-modelo) | R$ 301.157 | R$ 265.566 |
| Potência | 204 cv | 250 cv |
| Torque | 50,9 kgfm | 61,2 kgfm |
| Câmbio | Automática sequencial de 6 marchas | Automática de 10 marchas |
| Combustível | Diesel | Diesel |
| Consumo cidade | 9,3 km/l | 8,6 km/l |
| Consumo estrada | 10,0 km/l | 10,1 km/l |
| Airbags | 7 | 7 |
Motor: o V6 da Ranger é imbatível no papel
Aqui a Ranger abre vantagem clara: seus 250 cv e 61,2 kgfm de torque contra os 204 cv e 50,9 kgfm da Hilux 2.8. Some o câmbio automático de 10 marchas (contra 6 da Toyota) e você tem uma picape mais rápida, mais suave em rodovia e com mais fôlego para reboque. Para quem puxa carreta, trailer ou anda cheio na estrada, o V6 justifica sozinho a escolha.
Hilux: onde a Toyota devolve o troco
A Hilux não vende por número de dinamômetro — vende por confiabilidade comprovada e revenda. É a picape que o mercado de seminovos paga mais caro e que tem fama de rodar 300 mil km sem drama. Para frota, produtor rural e quem prioriza tranquilidade de longo prazo, esse histórico vale mais que 46 cv a mais. As duas trazem 7 airbags, então em segurança de série empatam no essencial.
Consumo e custo de dono
No diesel, as duas ficam próximas no consumo (a Hilux leva leve vantagem na cidade; a Ranger equilibra na estrada com as marchas longas do câmbio de 10 velocidades). O que pesa mesmo no bolso é a revenda — favorável à Hilux — e a rede: ambas têm cobertura nacional forte, mas Toyota costuma liderar em capilaridade no interior.
Perguntas frequentes
- Qual tem melhor revenda, Hilux ou Ranger?
- A Hilux historicamente tem a revenda mais forte do segmento no Brasil, desvalorizando menos que a maioria das rivais. A Ranger revende bem, mas a Toyota ainda leva vantagem nesse quesito.
- A Ranger V6 é muito mais forte que a Hilux?
- Sim, no papel: 250 cv e 61,2 kgfm contra 204 cv e 50,9 kgfm da Hilux 2.8. A diferença aparece em retomadas, viagem cheia e reboque. Na cidade e no trabalho leve, as duas dão conta com folga.